фотография, объектив, диафрагма

Первый пост


Здравствуйте. Меня зовут Никита, я - споттер, живу на Камчатке. Увлекаюсь авиационной фотографией уже более 5 лет. Живу в непосредственной близости от аэропорта Елизово, благодаря чему за эти годы успел излазить окрестности лётного поля вдоль и поперёк :)

На Камчатке есть ещё несколько споттеров, но я - единственный на всём полуострове, кто занимается авиационной фотографией на регулярной основе, т.е. хотя бы несколько раз в месяц.

В настоящее время снимаю на фотоаппарат Nikon D5100, объективы - Nikkor 18-55, 55-200 мм.
Свои фотографии выкладываю на Яндекс-Фотках.
фотография, объектив, диафрагма

Бутыльки с конденсатом, поля кремнезёма и девушка в красном платье на вулкане: Мутновка-2018

Лето 2018 года оказалось довольно прохладным. К тому же, в силу ряда причин полевой сезон начался на две недели раньше обычного. В результате стечения этих обстоятельств мы наблюдали большое количество нерастаявшего снега на нашем пути. Впрочем, оно и к лучшему. Идти по снежнику, источающему прохладу, куда приятнее, чем потеть под палящим солнцем, прогревающим почву. Более того, даже погода на этот раз оказалась на нашей стороне, скрыв солнце за облаками почти на всю неделю, но не донимая затяжными дождями, вполне обыденными для этих мест.

Collapse )
фотография, объектив, диафрагма

Полевые работы на Корякско-Авачинской группе вулканов в августе 2017

Здравствуйте.

Я не только споттер, но и сотрудник Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН. Каждый год в августе мы отправляемся в полевые работы на Корякско-Авачинской группе вулканов, а также на Мутновке. На прошлой неделе мы сходили к Корякским нарзанам и Изотовским источникам, а также совершили восхождение к фумаролам на Авачинской сопке. Задачи — отбор проб конденсата и газа с фумаролы Авачинского вулкана, воды и газа с иных источников и месторождений на северо-западном склоне Корякской сопки.

Поехали.

1. Палец на склоне Авачинского вулкана. Холодное лето и недавние проливные дожди сделали своё дело - снежников за Корякской сопкой оказалось ощутимо больше, нежели в прошлые года, многие из них конкретно размыло, из-за чего нам пришлось потратить довольно много времени на обход гигантских трещин, в которые взглянуть-то страшно.


2. Корякский вулкан с северного склона. "Обратная сторона Луны", как выразился один мой знакомый, впервые увидевший самый большой "домашний" вулкан с такого ракурса.


3. Вершина крупным планом.


4. Корякские нарзаны.


5. Они богаты соединениями железа, отчего окружающая местность приобрела соответствующую окраску.


6. На вкус они - как выдохшаяся "Малкинская" (камчадалы и гости края, пившие эту минералку, поймут, о чём я).


7. Панорама с тех мест. На северо-западе (который в левой части снимка) громыхала гроза - довольно редкое погодное явление для жителей краевого центра и окрестностей, но вполне обыденное в центральной части Камчатки.


8. Евражка.


9. Изотовские источники.


10. Заведующий лабораторией прилетел на вертолете Робинсон к нашему стационару на Авачинском перевале. Пилот резво посадил машину (прям припарковался, словно автомобиль :)), вышел из кокпита, вытащил баул с вещами, передал его нам, сел обратно в вертолёт и увёз начальника на Толбачик. Стоянка длилась секунд 20, наверное.


11. Я догадывался, что минусом такого вертолёта является очень маленькая загрузка, но потом мне поведали, что перед вылетом содержимое походного рюкзака завлаба пришлось рассовывать по всему вертолёту для сохранения центровки. Да уж, похоже, что старичку Ми-8 замену найдут ещё очень нескоро.


12. Восхождение на Авачинский вулкан - там мы отбирали пробы газа и конденсата с фумаролы.
Вид с "Жандармов" - промежуточной точки, где можно передохнуть и принять решение: начать подъём по конусу вулкана и добраться до вершины, или же сдаться и пойти обратно по тропе для спуска, которая начинается отсюда.


13. Разумеется, мы добрались до вершины Авачинской сопки. С погодой нам определённо повезло.


14. Внутренности конуса вулкана.


15. Пошли к нужной нам фумароле.


16. Отобрали пробы. Устройство для отбора - самодельное.


17. Фото моё, руки не мои.


18. Виды оттуда открываются шикарные. Лучшая работа в мире, однозначно.


19. Без респираторов там делать нечего - задохнёшься. Для защиты глаз достаточно модных солнцезащитных очков с Алиэкспресса. В отражениях очков виден мой Nikon D5100 с объективом 18-55 мм. Люблю его фишечку в виде поворотного экрана - удобно снимать самолёты из-за забора, а также делать селфаки. Не, ну а куда ж сейчас без них?


20. После отбора проб мы решили немного погулять по вулкану. Это сосед Авачи - вулкан Козельский.


21. Нам повезло - мы стали свидетелями извержения вулкана Карымского. Жаль, что не взял свой телевик 55-200 мм.
Чем это и когда так плюнул Жупановский, что у него аж потекло - понятия не имею. Надо бы поспрашивать у коллег.


На этом пока всё.

В пятницу я поеду на 10 дней на Мутновку...
фотография, объектив, диафрагма

О точках съёмки

В споттинге самое главное - найти хороший ракурс съёмки. Такой, где солнце не лупит в объектив, траектория полёта воздушного судна находится достаточно близко, чтобы получались чёткие и сочные снимки, ну и чтоб при этом не конфликтовать с представителями службы авиационной безопасности, военнослужащими и иными представителями силовых структур. В своё время я обошёл почти всё лётное поле по периметру и обнаружил несколько хороших точек для съёмки:

1. Собственно, самое простое место для съёмки - перрон рядом с главным зданием аэропорта Елизово. Приехал на машине или автобусе, подошёл к забору - и снимай сколько хочешь. 99% фотографий главного аэропорта Камчатки, которые можно обнаружить в интернете, сняты отсюда.


Большой угол обзора и хорошее освещение в течение всего дня позволяет делать качественные снимки самолётов на перроне.


2. На втором этаже здания аэропорта есть небольшой зал ожидания с хорошим видом на перрон. Место тоже неплохое, стёкла окон достаточно чистые для съёмки.




3. Уже интереснее. Неподалёку от грузового терминала есть возвышение - заброшенное бомбоубежище. Оттуда открывался вот такой вид:


Это, кстати, фото первого Boeing 777 Аэрофлота, прибывшего на Камчатку в мае 2013 года.


К сожалению, с 2015 года этот ракурс закрыт забором :(

4. С междугородней дороги Морпорт-Аэропорт открывается хороший вид на глиссаду ВПП 16. Самолёты на неё заходят редко, преимущественно во второй половине дня, когда дневной бриз набирает силу и ветер у земли меняется с северного на южный.





5. Под глиссадой ВПП 34 проходит грунтовая дорога, с которой я делаю бóльшую часть фотографий самолётов в воздухе.




Отсюда получаются наилучшие снимки с середины дня, т.к. утром солнце находится слишком низко и бьёт в объектив.


6. Ныне недоступная точка для съёмки - автостоянка личного транспорта военнослужащих в 200 м от торца ВПП 34. Наверное, лучшее общедоступное место для съёмки из всех когда-либо существовавших.




Именно отсюда я сделал свой первый снимок на зеркалку:


К сожалению, многие точки съёмки были закрыты заборами при модернизации аэропорта. Среди них был вот такой восхитительный вид на домашние вулканы:


Также можно было получить неплохие кадры с пожарной лестницы сортировочного центра Почты России. В настоящее время вид на перрон оттуда загораживают новые мачты освещения.


Тем не менее, кое-какие места для съёмки ещё существуют и заборы до них вряд ли когда-нибудь дотянутся :)